配股宝 中国银行王家强：产融双向赋能 共拓低空经济万亿蓝海

中经记者张漫游北京报道

5月27日，由中国经营报社主办的“空域赋能聚势而强——2026低空经济产业高质量发展大会”在北京隆重举行。大会就新兴支柱产业培育、产融双向赋能等话题展开深度对话，为低空经济高质量发展注入强劲动能。

在本次大会上，中国银行研究院资深研究员王家强指出，当前，我国已初步形成中央与地方政策协同、多元金融主体联动的全方位赋能体系，银行信贷、融资租赁、产业基金、资本市场、保险保障五类模式各显其能。同时，低空经济轻资产、高成长、长周期的产业特征，对金融机构价值评估与风险识别能力提出更高要求，资本市场支持体系、保险创新与风险补偿机制仍有待健全。

万亿蓝海催生巨大金融需求

近年来，低空经济从“未来产业”加速迈向“现实引擎”。

王家强指出，从政策导向看，低空经济连续两年被写入《政府工作报告》，“十五五”规划建议将其纳入战略性新兴产业范畴。从市场规模看，低空经济延续跨越式增长态势。

产业的蓬勃生长必然催生庞大的金融服务需求。王家强认为，未来五年，低空经济在装备制造、基础设施和低空运营三大领域有望带来近万亿元的潜在融资需求，债权、股权融资市场均将保持活跃。

面对巨大的融资需求，王家强认为，我国已初步形成全方位赋能低空经济发展的金融服务体系。

从政策层面看，中央和地方政策上下协同，围绕低空经济企业融资、上市、保险、再贷款等关键环节形成合力。在中央政策引导下，地方政府进一步细化金融支持举措，围绕低空经济企业全生命周期需求，构建覆盖融资、保险、技术研发和产业落地的综合支持体系。

从金融机构实践看，目前已经形成五类有代表性的金融支持模式。一是银行信贷。银行业探索推出发展支持贷款、产业链孵化贷、供应链金融等定制产品，建立符合低空经济信用特色的风险评估体系。二是融资租赁。借鉴国际航空业经验，融资租赁在飞行器采购中占据重要地位。部分租赁公司创新“融物+融空域资源”模式，将企业获批的低空空域使用权作为增信措施，并通过残值管理、飞行计划代理、空域协调等配套服务，实现从单纯设备租赁向综合服务升级。三是政策性金融工具。全国超25个省市设立低空经济产业基金，总规模突破千亿元；中央安排超长期特别国债，地方将低空经济纳入专项债支持范围。四是资本市场融资。VC/PE机构持续加码低空赛道，越来越多低空企业登陆主板、创业板、科创板募资。五是保险产品。目前，已有约40家财险公司备案170余款低空相关保险产品，覆盖第三者责任险、机身险等品类。

四大路径构建产融协同新生态

同时，低空经济轻资产、高成长、研发周期长的产业特征，对金融业产品和服务提出更高要求。

“金融机构亟须精准评估企业价值、研判潜在风险、预判回报周期，方能推动资本有效赋能产业，助力优质项目稳健发展。”王家强说。

对此，王家强提出四方面政策建议。一是完善多层次资本市场，强化长期资本支撑。拓展直接融资渠道，鼓励符合条件的企业上市挂牌、发行公司债和资产支持证券；发挥产业基金引导作用，撬动社会资本；畅通股权转让、并购重组等退出渠道，激活市场投资活力。二是创新金融产品与服务，优化信贷供给结构。鼓励银行推出航空器融资租赁、项目收益权质押等专属产品；针对通用机场、飞行服务站等重大基建，推动REITs等多元化融资模式，盘活存量资产。三是加强基础设施与数据生态建设。推动民用无人驾驶航空器综合管理平台、飞行服务站网络、企业信用信息平台与金融机构信息系统在数据脱敏基础上对接，整合经营、飞行、安全、信用等多维数据。四是强化政策协同与风险防控。建立多部门协同机制，统筹低空经济融资支持政策；构建金融风险监测预警平台，实时跟踪风险变化；完善保险保障体系，丰富低空飞行第三者责任险、飞行员责任险、通用机场公众责任险等产品，筑牢产业稳健发展的安全防线。

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